う～～ん・・・、昨日に続いて北海道行きの費用について、蚤の脳ミソで考えてます・・
ガソリン代とフェリー代が全費用の半分を占めるというこの事実・・・、これだけで昨年は２２万円近くかかっているのです・・・その中でもネックはやっぱり燃費の悪さ・・・
そこで、燃料使って陸上を走るのと、長距離フェリーに乗るのではどっちがコストが安いのか・・、蚤なりに考えたのです・・・ﾋﾟｮ~ﾝ･･
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フェリーを比較するために松山ー小樽間の往復にかかるコストを比較してみました・・
まずは昨年のルート・・、青森県の大間から函館に渡る津軽海峡フェリーです・・
期間的にはちょっと早すぎるのですが、Ｂシーズンの料金で考えてみたのです・・、インターネット割引を利用して合計122,537円・・、やっぱ、走行距離が長い分、燃料代の負担が多い訳ですな～・・・、ちなみに燃費はリッター７ｋｍ、燃料代をリッター１６０円で計算してます・・・
和歌山・・、い、いや・・、なら・・、長距離フェリーを使ったらどうなるのか・・、一番長いであろう舞鶴ー小樽の新日本海フェリーならどうなるのか・・・
う～～ん・・、マンダム・・・、119,503円・・、あんまり変らんじゃないか・・、走行距離が短くなって燃料代が安くなった分、フェリー代が１０万もかかるってか！・・・、しかも出港から２３時間で小樽に着いてしまうので、旅としてつまらんわな～～・・
では、その中間・・、新潟ー小樽のこれまた新日本海フェリーならどうなるのか・・
う～～ん・・、微妙な年頃・・、108,413円・・、舞鶴よりも11,090円安くて、大間よりも14,124円安い・・、確かにこの3ルートの中では一番安いのだが、ほとんど変らんと言っていいレベル・・・
このうえに、北海道をアチコチ寄り道しながら一周して、3500ｋｍ走ったとしたら燃料代が8万円・・、結局去年と同じく燃料＋フェリーで20万円くらいになるのです・・・、1万ちょっとしか変らんのなら、旅の楽しさからするとやはり大間ー函館が魅力あるな～～・・
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どうせ行くなら東北も行きたいのですよ・・、去年ねぶた祭もスルーしてしまったしな～～、コロナが怖くて・・・
男鹿半島の景色をもう一度拝んでみたいし・・
竜飛岬の押し売り婆さん・・、い、いや、名物婆さんにもまた逢いたいし・・・
でも、ここでまたひとつ問題がおきたのです・・・
奥様が、あんまり長い旅はイヤだと・・・
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コイツは置いて行こう・・・
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